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九冶建成全球首條智能軌道

2019年12月26日 10:23 1303次浏覽 來源:   分類: 地質礦業   作者:

導讀: 12月5日上午,兩台智軌車輛緩緩駛出智軌宜賓西站,標志著全球首條快運系統運營線——由九冶承建的四川省宜賓市智能快運系統(ART)T1線正式全線運營,宜賓市政府爲此專門進行了全球發布。

本報訊  12月5日上午,兩台智軌車輛緩緩駛出智軌宜賓西站,標志著全球首條快運系統運營線——由九冶承建的四川省宜賓市智能快運系統(ARTT1线正式全线运营,宜宾市政府为此专门进行了全球发布。同日,由九冶制作安装、用于连接宜宾高铁西站与智轨站台的鋁合金人行天桥也闪亮登场。

宜宾市智能轨道快运系统(ART)T1线线路总长17.7千米。其中,共设16座地面站,车站包括土建工程、钢结构、装修工程、充电系统、通信系统、运行控制系统、交安设施等。宜宾西站鋁天桥为一字形中承式,主桥长度为73.2米,跨径布置为10.4+33.1+2.2米,主体结构宽度为5米,设有人行梯道两个,净宽3米,设2个梯道自动扶梯和2个垂直电梯。

作为该项目承建单位,九冶克服了点多、面广、战线长、施工难度大等不利因素,精心组织,合理调配,在确保质量、安全的前提下,加班加点赶进度。其中,先开段示范段于2018年10月17日开工、12月5日竣工,累计50天就完成了9个地面站和11个点的全部施工任务,受到业主单位及社会各界的一致好评。2019年陆续开工的7个站点,因开工起始时间跨度大、支线站点远、个别站地质地形复杂等原因,致使管理难度陡增。针对上述不利因素,项目部管理人员采取各项针对性措施,把每一项工作责任落实到人,工作中跟进检查纠偏,确保了项目如期建成通车。而九冶承接的首座鋁天桥,从开工到投入使用仅仅只有两个月,充分展现了九冶员工技能精良、敢打硬仗的优秀品质。

據悉,該智軌采用“軌迹跟隨控制技術”,以電池作爲能源渠道,智軌列車通過傳感器自動識別路面上的虛擬道路線將采集到的信號傳遞到車輛的控制系統,計算出車輛牽引、制動、轉向數據,確保智軌精准行駛在虛擬軌道而實現車輛自動循迹。智軌車輛每節編組可載客100人,可與汽車共享路權,造價僅爲有軌電車的1/5

責任編輯:張雪卉

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